50 Jahre VW Porsche

Im Jahr 1969 begann die Geschichte des VW Porsche auf der IAA. Im Jahr der ersten bemannten Mondlandung. Einer Zeit voller Umwälzungen in Politik, Gesellschaft und Technik. Das Design Konzept des Porsche 914 war erfrischend und radikal neu. Die Idee hinter dem VW Porsche 914 war die Bündelung der Kräfte zweier deutscher Automobilhersteller. Auf der einen Seite der kleine und exklusive Produzent Porsche. Auf der anderen Seite der größte Massenproduzent von Fahrzeugen –  Volkswagen. Beide Seiten versprachen sich von der Zusammenarbeit große Synergieeffekte.

Porsche sollte dabei als Spezialist für Sport- und Rennfahrzeuge Erfahrung einbringen. Auf der anderen Seite sollte VW mit der Erfahrung des Millionenprodukts Käfer für Bodenständigkeit sorgen. Die Bündelung der Kräfte sollte möglichen Porsche Kunden ein Einsteiger Modell liefern. VW versprach sich hingegen ein aufpoliertes Image.

Diese hohen Anforderungen sollten durch neuartige und radikale Konzepte umgesetzt werden. Der VW Porsche 914 sollte den Fahrspaß für die breite Masse verfügbar machen.  Das neuartige Design, die puristische Formensprache und der bissige Mittelmotor waren hierbei die Schlüsselelemente.

Der VW Porsche 914 – Ein Novum in einer Zeit voller Umwälzungen

Der VW Porsche 914 stellte in vielen Bereichen ein Novum dar. Nicht zuletzt das Konzept, ein Automobil mit zwei verschiedenen Motoren zweier Hersteller auf den Markt zu bringen, war neu. Auch war der VW Porsche das erste deutsche Auto, welches das Konzept des Mittelmotors konsequent umsetzte. Des Weiteren ist der 914 der erste sportliche Zweisitzer aus deutscher Nachkriegsproduktion. Durch sein kleines Sitzpolster zwischen den beiden Sitzen konnte der Porsche 914 jedoch auch offiziell als Dreisitzer verwendet werden.

„Er ist ein Fahrinstrument reinsten Wassers, und wer ihn kauft, hat sich für eine eindeutige Haltung entschieden. Für ihn heiligt der Zweck die Mitte.“

Klaus Westrup in „auto, motor und sport“ Ausgabe 8/1970

So beschrieb Klaus Westrup den 985kg schweren Porsche 914/6. Die Sechszylinder Variante des VW Porsche 914 war vor allem für potentielle Porschekunden gedacht. Der Luftgekühlte Boxermotor verfügte über 110PS. Zusammen mit dem geringen Gewicht konnten so 207km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht werden. Somit gehörte der Porsche 914/6 zu einem der schnellsten Fahrzeuge im damaligen Deutschland.

Die kleinere Variante war der VW Porsche 914/4. Volkswagen bediente sich dabei an seinem bislang stärksten Motor. Dieser war zuvor für die Großserienlimousine 411 entwickelt worden. Der 1,7 Liter große Motor erzeugte 80PS. Somit war auch die schwächere Variante des Porsche 914 aufgrund des geringen Gewichts sportlich unterwegs.

Der VW Porsche setzt auf das Konzept Fahrspaß

Das Ziel der Ingenieure bei der Entwicklung des VW Porsche war klar. Der Fahrspaß sollte garantiert sein. Dafür reichte nicht nur das äußere sportliche Design. Verwirklicht werden sollte diese Zielsetzung mit Hilfe des Mittelmotors. Dabei realisierte Lamborghini 1966 als erster Hersteller der Serienfertigung dieses Konzept im Lamborghini Miura. Das Konzept des „Standardantriebs“ war in den 60er Jahren noch absolut in der Automobilindustrie verbreitet. Getriebe und Motor in der Fahrzeugfront, während das Auto am Heck angetrieben wird. Diese kostengünstige Variante stellte damals keine hohen Anforderungen an die Konstruktion und den Fahrer selbst. Der Frontantrieb war trotz der erfolgreichen Umsetzung von Citroen im Jahr 1934 noch nicht weit verbreitet.

Der VW Porsche 914 – Ein Sportwagen, der Fahrspaß garantiert

50 Jahre nach seiner Premiere auf der IAA 1969 erlebt der VW Porsche immer mehr Kultstatus. Seiner Zeit voraus, war er ein Meilenstein der deutschen Automobilgeschichte. Seine spannende Entwicklungsgeschichte mit Höhen und Tiefen geben ihm seinen Charakter. Der Porsche 914 ist definitiv ein Sportwagen mit Charme, der Fahrspaß ist garantiert.

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Ein Muss für jeden Porsche und Oldtimer Fan!

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