Faszination Dampfauto – Die Geschichte eines Fahrzeugs aus einem anderen Jahrhundert

In diesem Beitrag erfahren Sie mehr über die faszinierende Geschichte des Dampfautos. Dabei gehen wir auf die drei größten Dampfauto Hersteller ein. Ebenfalls beleuchten wir den Entwicklungsprozess und die Konkurrenzsituation zwischen den drei großen Antriebstechniken. Sie können alte Weltrekorde entdecken und das Dampfauto als Zeitmaschine in die Vergangenheit sehen. Ein fahrendes Kulturgut nimmt Sie mit auf eine Traumreise zurück in die Vergangenheit.

“I am running out of steam.”

“You need to pick up steam”

“Full steam ahead!”

“What are you getting all steamed up about?”

An dampfbehafteten Phrasen fehlt es dem englischen Wortschatz sicherlich nicht. Doch woher kommen diese Sprichwörter und wann wurden sie geprägt?

Der Aufstieg der Dampfmaschine

Im 18. Jahrhundert wurde die Dampfmaschine zu einer der Schlüsselinnovationen während der Industriellen Revolution. Sie stellte der Menschheit ein völlig neues Energiepotenzial zur Verfügung. In Bergwerken und Industriehallen konnte somit den Arbeitern schwere körperliche Arbeit abgenommen werden. Im Jahre 1816 schaffte es die Dampfmaschine in Deutschland schließlich das erste Mal auf Räder. Sie fuhr auf einem Rundkurs im Hof der königlichen Eisengießerei zu Berlin. Damals konnten Schaulustige gegen Entgelt auf zusätzlichen Wagen die neue Technik bewundern.

Gründung der Stanley Motor Carriage Company

So prägten Dampflokomotiven und mit Dampf angetriebene Schiffe häufig das Bild des 19. Jahrhunderts. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts tummelten sich etwa 125 Dampfautoproduzenten auf dem amerikanischen Markt. Trotzdem grundeten die eineiigen Stanley Zwillinge im Jahre 1902 die Stanley Motor Carriage Company. Genügend Startkapital hatten sich Freelan Oscar und Francis Edgar Stanley bereits verdient. 1883 entwickelten sie einen Trockenplattenprozess zur Fotografie. Miit diesem Prozess baute George Eastman später mit Kodak ein Weltunternehmen auf.

Locomobile Runabout – Locomobile Company of America

Eines der ersten marktfähigen Dampfautos war das Locomobile Runabout. Die Locomobile Company produzierte von 1899-1903 mehrere tausend Wagen. Das Runabout Modell basierte dabei auf einem geleasten Motordesign der Stanley Steamer Company. Im Jahr 1903 änderte jedoch die Locomobile Company ihre Unternehmensstrategie. Sie baute nun anstatt des süßen und kompakten Dampfautos größere Luxusautos mit Vebrennungsmotor in Kleinserie.

Weltrekord – Das schnellste Auto der Welt ist ein Dampfauto

Die Entwicklung der Stanley Steamer schritt kontinuierlich voran. Sowohl die Leistung als auch die Reichweite erhöhte sich. Durch den Einbau eines Kondensators erhöhte sich vor allem die Reichweite enorm. Getrieben von Ehrgeiz entwickelten die Ingenieure immer leistungsstärkere Kessel. Im Jahr 1906 stellte der Stanley Rocket dann in Daytona Beach einen Geschwindigkeitsweltrekord auf. Das Dampfauto fuhr beeindruckende 205,5km/h, der Rekord hielt 103 Jahre. Ebenfalls gehörte auch der Rekord für die schnellste Meile einem Stanley Steamer mit 28,2 Sekunden.

Dampfauto gegen Elektroauto und Verbrennungsmotor – Der Kampf der drei Antriebstechnologien

Ihr erstes Dampfauto wurde etwa 200-mal bestellt, was für damalige Verhältnisse eine große Menge war. Im Jahr 1900 teilten sich in den USA die drei großen Antriebstechnologien in den USA den Markt. Von 4200 Automobilen bewegten sich 1572 mit Strom. Des Weiteren fuhren 1600 mit Dampf und 1028 Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Die Dampfwagen zeichnete die einfache Bedienung durch die Automatisierung vieler Prozesse gegenüber den damaligen Verbrennungsmotoren aus. Das Dampfauto war leiser, kraftvoller und vor allem schneller. Auf der einen Seite stand das Dampfauto für wohlbekanntes Zischen und geringen Geruch. Der Verbrennungsmotor stand auf der anderen Seite für neuartigen und unbekannten Lärm und Gestank nach Abgasen. Des Weiteren musste der Fahrer eines Dampfautos nur den Gashebel betätigen, während er beim Verbrennungsmotor zusätzlich noch die Gänge wechseln musste. So wurden die Stanley Steamer in kürzester Zeit in den USA populär und gehörten zu jedem Fuhrpark der reichen Oberschicht.

White Motor Company als größter Konkurrent des Stanley Dampfautos

Einer der größten Konkurrenten der Stanley Motor Carriage Company war die White Motor Company.  Sie produzierte in den ersten Jahren nach 1900 bereits dreistellige Pkw-Zahlen. Ab 1905 waren es bereits über 1000 Fahrzeuge, während nur etwa 600 Stanleys gebaut wurden. Im Jahr 1910 erreichte White die bisher höchsten Produktionszahlen mit über 2400 Wagen. Dieser Maximalwert bestand aber auch aus Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. White baute nämlich ab 1909 auch Pkw mit Ottomotoren und ab 1910 sogar Lkw mit Verbrennungsmotor. Hier erfahren Sie mehr über die Geschichte der White Company, einem der größten Konkurrenten der Stanley Dampfautos.

Dampfautos – Einem Luxusgut wird der Rang abgefahren

Die Stanley Motor Carriage Company wurde in einer Zeit gegründet, in der das Leben gemächlicher und ruhiger ablief. So war es zu Beginn des 20ten Jahrhunderts ein Privileg ein Automobil zu besitzen. Die Romantik an dem Bild festzuhalten, ein Automobil sei ein Luxusgut und kein notwendiger Alltagsgegenstand, war mitunter einer der Gründe, welcher in den 1920er Jahren das Ende der Stanley Motor Carriage Company einleitete. Ein großer Konkurrent war die Ford Motor Company, die 1913 die Massenproduktion des Ford T Modells ins Leben rief. 1914 ließ Henry Ford bereits innerhalb eines Tages doppelt so viele Automobile erzeugen wie die Stanley Motor Carriage Company innerhalb eines Jahres.

Erfindung des elektrischen Anlassers

Zusätzlich entwickelte sich der Verbrennungsmotor durch die Erfindung des elektrischen Anlassers zu einem immer ernster zu nehmenden Konkurrenten. Das erste Mal testete Cadillac im Jahr 1911 den elektrischen Anlasser. Seinen Durchbruch erlebte der elektrische Anlasser jedoch erst Mitte der 20er Jahre. Dadurch war die Anheizzeit von etwa 20 Minuten für ein Dampfauto nicht mehr haltbar. Somit wurde 1924 die Produktion eingestellt.

Das Hightech Dampfauto – Doble Model E

Einen letzten kleinen Aufschwung erlebten die Dampfautos durch Abner Doble. Die hochtechnischen Dampfautos heizten mithilfe eines Wirbelstrom-Boilers innerhalb von einer Minute genügend Dampf zum Fahren auf. Somit war der Nachteil der Dampfautos gegenüber der Verbrennungsmotoren beseitigt. Als problematisch erwies sich jedoch der enorme Preis der Luxuskarosse. Zwischen 8.800 und 11.200 $ kostete ein Doble Model E, was im Vergleich zu den 250$ für ein Ford T Modell kaum bezahlbar war.

Das Dampfauto als Kulturgut – Traumreise zurück in die Vergangenheit

Schlussendlich sind die Dampfautos  ein großer Meilenstein in der Automobilgeschichte, die durch die Weiterentwicklung der Technik folgerichtig abgelöst wurden. Trotz alldem sind sie ein großes Kulturgut, für dessen Erhaltung wir einstehen sollten, um die Faszination solch alter Technik nicht in Vergessenheit geraten zu lassen. Mehr Informationen und Bilder erhalten Sie hier über unseren Stanley Steamer. Die schwarze Nobelkarosse aus dem Jahr 1919 ist eine absolute Augenweide. Unsere anderen Oldtimer wie der Ford Modell T und der Opel 1,2 sind ebenfalls einen Blick wert.

Weitere Informationen zum Dampfauto

Bei Fragen können Sie gern immer auf uns zukommen. Wir beantworten Ihnen alle Fragen. Sowohl Technikinteressiert als auch Dampfautobesitzer sind herzlich willkommen. Gern laden wir auch zur Fahrt in unserem Stanley Steamer aus dem Jahr 1919 ein.

Des Weiteren findet jedes Jahr am Wochenende um den 1.Mai in Melle das internationale Dampfautotreffen statt. Ein absolutes Muss für jeden Technikbegeisterten. Absolutes Highlight ist das morgendliche Anheizen im Hof des Automuseums Melle. Jedes Jahr treffen dort etwa ein Dutzend Dampfautos zusammen. Größtenteils kommen die Gäste aus Deutschland, Holland, Belgien und Großbritannien. Dort findet man immer wieder offene Ohren für interessierte Fragen. Wir freuen uns, Sie nächstes Jahr in Melle beim Dampfautotreffen begrüßen zu dürfen.

Auf unserem Blog können Sie mehr über unsere Oldtimer und deren Technik und Geschichte erfahren. Wir posten informative und liebevolle Berichte, die Ihren Tag ein kleines bisschen bereichern soll. Viel Spaß beim Durchstöbern!

Visuellen Input erhalten Sie zu unseren Oldtimern auch auf unserer Instagram Page sowie auf unserer Facebook Page, auf der wir regelmäßig Bilder von Oldtimerfahrten und Oldtimertreffen hochladen. Hier finden Sie nicht nur Bilder von unseren Oldtimern, sondern auch von anderen Leckerbissen – also ein Muss für jeden Oldtimerfan!

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